Des fĂ©dĂ©rations ont Ă©tĂ© créées pour dĂ©fendre les droits et intĂ©rĂȘts des transporteurs. Le secteur du TRM Ă©tant trĂšs diversifiĂ©, ces fĂ©dĂ©rations dĂ©fendent diffĂ©rentes prioritĂ©s et revendiquent divers intĂ©rĂȘts. 3 fĂ©dĂ©rations principales y prééxistent : la FNTR (FĂ©dĂ©ration nationale des transports routiers), créée en 1993, lâUnion des entreprises de Transport et de Logistique de France (TLF) et lâOTRE (LâOrganisation des Transporteurs Routiers EuropĂ©ens) créée en 2000. Comment sont organisĂ©es ces fĂ©dĂ©rations et quelles sont leurs intĂ©rĂȘts ?
DiffĂ©rents modes dâorganisation
La FNTR est une organisation professionnelle de syndicats rĂ©gionaux et dĂ©partementaux. Elle est composĂ©e dâinstances fĂ©dĂ©rales : le conseil de direction, le conseil national et lâassemblĂ©e fĂ©dĂ©rale. Le prĂ©sident est Ă©lu pour 3 ans par ces instances : il sâagit actuellement de Jean-Christophe Pic. Des conventions sont mises en place pour dĂ©cider des projets Ă porter concernant lâensemble du secteur du TRM. LâOTRE et TLF se composent tous deux dâun conseil dâadministration, de conseils de mĂ©tiers et dâun conseil des secrĂ©taires gĂ©nĂ©raux.
La FNTR et lâOTRE ont dĂ©veloppĂ© un service de proximitĂ©, de renseignement et dâassistance. La premiĂšre sâassure que les dossiers traitĂ©s soient bien de nature rĂ©gionale, nationale et europĂ©enne. LâOTRE sâassure quant-Ă -elle que ses membres oeuvrent toujours dans un esprit de tolĂ©rance, dans le respect des dĂ©cisions adoptĂ©es et dans la solidaritĂ© dâaction, plaçant en premier lâintĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral de la branche avant toute considĂ©ration dâordre particulier ou local. TLF encourage lâĂ©mergence de projets collectifs innovants, de nouveaux modes de pensĂ©e, dâaction et dâorganisation.
A noter quâune synergie entre la FNTR et TLF sâest créée afin de coordonner leurs positions et actions en matiĂšre de politique professionnelle, interprofessionnelles et, plus largement, de lâenvironnement socio-Ă©conomique du secteur.
Plusieurs Fédérations pour plusieurs objectifs
La FNTR et lâOTRE se concentrent sur le secteur du transport routier tandis que TLF se consacre Ă©galement aux acteurs de la logistique. đ
La FNTR accompagne les entreprises face aux Ă©volutions du marchĂ© đ : nouvelles normes, nouveaux outils. Lâobjectif est dâamĂ©liorer la productivitĂ© de ses entreprises adhĂ©rentes. Les actions de la FNTR ont notamment permis dâobtenir des dĂ©lais de paiement Ă 30 jours, la consĂ©cration par lâEurope du rĂ©gime gazole professionnel mais aussi la non libĂ©ralisation du cabotage. La fĂ©dĂ©ration s'est lancĂ©e depuis l'annĂ©e derniĂšre dans le projet de construction de la Blockchain Globale Transport, permettant une dĂ©matĂ©rialisation des documents de transport et des Ă©changes sĂ©curisĂ©s.
LâOTRE prĂŽne une harmonisation sociale et technologique afin dâassurer Ă chaque transporteur de lâUnion EuropĂ©enne une concurrence libre et non faussĂ©e. Elle dĂ©fend les valeurs de la patrie (solidaritĂ©, courage, rigueur, fiertĂ© du travail accompli). Elle a ainsi luttĂ© contre la concurrence dĂ©loyale des transporteurs dâEurope de lâEst et permis lâinstauration dâun taux de taxe professionnel en 2003.
Enfin, TLF souhaite reprĂ©senter, promouvoir et dĂ©fendre lâensemble de ses adhĂ©rents Ă un niveau rĂ©gional, national, europĂ©en ou international et dĂ©montrer ainsi lâimportance des transporteurs routiers pour lâĂ©conomie française. Elle a dĂ©veloppĂ© avec Renault Trucks une consommation du gazole plus Ă©conomique. La fĂ©dĂ©ration a aussi soutenu publiquement, en 2015, les transporteurs routiers contre la prĂ©carisation de leur profession.
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