Des fĂ©dĂ©rations ont Ă©tĂ© crĂ©Ă©es pour dĂ©fendre les droits et intĂ©rĂȘts des transporteurs. Le secteur du TRM Ă©tant trĂšs diversifiĂ©, ces fĂ©dĂ©rations dĂ©fendent diffĂ©rentes prioritĂ©s et revendiquent divers intĂ©rĂȘts. 3 fĂ©dĂ©rations principales y prĂ©Ă©xistent : la FNTR (FĂ©dĂ©ration nationale des transports routiers), crĂ©Ă©e en 1993, l’Union des entreprises de Transport et de Logistique de France (TLF) et l’OTRE (L’Organisation des Transporteurs Routiers EuropĂ©ens) crĂ©Ă©e en 2000. Comment sont organisĂ©es ces fĂ©dĂ©rations et quelles sont leurs intĂ©rĂȘts ?

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DiffĂ©rents modes d’organisation

La FNTR est une organisation professionnelle de syndicats rĂ©gionaux et dĂ©partementaux. Elle est composĂ©e d’instances fĂ©dĂ©rales : le conseil de direction, le conseil national et l’assemblĂ©e fĂ©dĂ©rale. Le prĂ©sident est Ă©lu pour 3 ans par ces instances : il s’agit actuellement de Jean-Christophe Pic. Des conventions sont mises en place pour dĂ©cider des projets Ă  porter concernant l’ensemble du secteur du TRM. L’OTRE et TLF se composent tous deux d’un conseil d’administration, de conseils de mĂ©tiers et d’un conseil des secrĂ©taires gĂ©nĂ©raux.

La FNTR et l’OTRE ont dĂ©veloppĂ© un service de proximitĂ©, de renseignement et d’assistance. La premiĂšre s’assure que les dossiers traitĂ©s soient bien de nature rĂ©gionale, nationale et europĂ©enne. L’OTRE s’assure quant-Ă -elle que ses membres oeuvrent toujours dans un esprit de tolĂ©rance, dans le respect des dĂ©cisions adoptĂ©es et dans la solidaritĂ© d’action, plaçant en premier l’intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral de la branche avant toute considĂ©ration d’ordre particulier ou local. TLF encourage l’émergence de projets collectifs innovants, de nouveaux modes de pensĂ©e, d’action et d’organisation.

A noter qu’une synergie entre la FNTR et TLF s’est crĂ©Ă©e afin de coordonner leurs positions et actions en matiĂšre de politique professionnelle, interprofessionnelles et, plus largement, de l’environnement socio-Ă©conomique du secteur.

Plusieurs Fédérations pour plusieurs objectifs

La FNTR et l’OTRE se concentrent sur le secteur du transport routier tandis que TLF se consacre Ă©galement aux acteurs de la logistique. 🚚

La FNTR accompagne les entreprises face aux Ă©volutions du marchĂ© 📈 : nouvelles normes, nouveaux outils. L’objectif est d’amĂ©liorer la productivitĂ© de ses entreprises adhĂ©rentes. Les actions de la FNTR ont notamment permis d’obtenir des dĂ©lais de paiement Ă  30 jours, la consĂ©cration par l’Europe du rĂ©gime gazole professionnel mais aussi la non libĂ©ralisation du cabotage. La fĂ©dĂ©ration s'est lancĂ©e depuis l'annĂ©e derniĂšre dans le projet de construction de la Blockchain Globale Transport, permettant une dĂ©matĂ©rialisation des documents de transport et des Ă©changes sĂ©curisĂ©s.

L’OTRE prĂŽne une harmonisation sociale et technologique afin d’assurer Ă  chaque transporteur de l’Union EuropĂ©enne une concurrence libre et non faussĂ©e. Elle dĂ©fend les valeurs de la patrie (solidaritĂ©, courage, rigueur, fiertĂ© du travail accompli). Elle a ainsi luttĂ© contre la concurrence dĂ©loyale des transporteurs d’Europe de l’Est et permis l’instauration d’un taux de taxe professionnel en 2003.

Enfin, TLF souhaite reprĂ©senter, promouvoir et dĂ©fendre l’ensemble de ses adhĂ©rents Ă  un niveau rĂ©gional, national, europĂ©en ou international et dĂ©montrer ainsi l’importance des transporteurs routiers pour l’économie française. Elle a dĂ©veloppĂ© avec Renault Trucks une consommation du gazole plus Ă©conomique. La fĂ©dĂ©ration a aussi soutenu publiquement, en 2015, les transporteurs routiers contre la prĂ©carisation de leur profession.

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